[Poll #1376335]

Вариант "Зад" следует выбирать в случае ответа "Задница".
Любая форма безличного общения, начиная с бумажного письма и заканчивая анонимным каментом в жэжэшечке, неизбежно отличается от форм личного, очного общения. В процессе написания электронного письма мы выбираем какой-то стиль, который меняет нас. Даже во время трепа в аське мы можем задержать ответ на 30 секунд (покопавшись в это время в словаре и став умнее в глазах собеседника), что у нас не получится сделать в офлайновой беседе.

Например, в жж я могу написать неопределенному кругу незнакомых мне людей что-нибудь такое, что в обычной жизни я бы не стал говорить (например: "пиздуйте в жопу, кретины").

Чем ваше второе, сетевое я отличается от вас обычных, офлайновых?
Наконец получил и настроил мобильный модем для ноутбука. Пишу эту запись из поезда Тель-Авив - Иерусалим; может, теперь смогу работать в дороге туда/обратно и она не покажется столь длинной и бессмысленной.

(проблема с этим поездом в том, что он очень медленный и в одну сторону едет полтора часа; с другой стороны, автобус или автомобиль хоть и покрывает то же расстояние за 40 минут, в утренних пробках получается аккурат те же полтора часа. Быстрый поезд в Иерусалим обещают все те годы, что я живу в Иерусалиме, т.е. уже 9 лет скоро)

В связи с грядущим получением машины от работы (в лисинг) стал задумываться о проблемах водителей, которые до сих пор меня интересовали относительно опосредованно. Не очень понятно, почему автомобили в Израиле НАСТОЛЬКО дорогие, т.е. более чем в 2 раза дороже, кажется, чем в Европе, не говоря уж об Америке. Т.е. ясно, что огромные пошлины, но почему они такие огромные? Просто потому, что это удобный источник доходов для казны, или есть какие-то "идеологические", условно говоря, причины, по которым правительство не хочет, чтобы машины были намного дешевле? (например, что города и шоссе не могут поддержать большее количество автомобилей на дорогах, или еще почему). Мне не очень понятно, что мешает снизить в этой области пошлины до минимума и "отпустить" рынок. Не очень понятно также, что мешает расширить дороги и решить проблему утренних и вечерних пробок по всей стране, которые, кажется, из категории "ужас" переходят постепенно в "ужас-ужас". Мы же не мегаполис, в конце концов, у нас есть куда дороги расширять, если захочется. Скажем, то же прибережное шоссе между Тель-Авивом и Хайфой, или главное шоссе в Иерусалим. Что мешает? - именно огромные затраты или отсутствие политической воли?

March 2014

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 24th, 2017 12:17 am
Powered by Dreamwidth Studios