Зы Что еще не попало в отчет? Нет результатов вскрытия трупов ни пассажиров, ни пилотов, которое должно было дать однозначный ответ, от чего наступила у них смерть: От поражения шрапнелью (где она?) От мгновенной декомпрессии Другие причины. Фотографии с места крушения: https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/with/15106226255/ ТТХ Су-25 на оф сайте Укроборонсервиса http://uos.ua/produktsiya/aviakosmicheskaya-tehnika/84-cy-25 , где черным по белому написано Практический потолок, 7000-10000 м. Почему он отличается от данных на других ресурсах? А потому, что на украинских Су-25 стоят двигатели ТРД Р-195 с повышенной тягой, которые и обеспечивают практический потолок в 10000м."
у меня еще нет уверенности по некоторым моментам - это крыло, точнее следы на нем, тоже смущает, как и дискуссии по алгоритму действия наведения зур "бук" и полю с размерами осколков, а вот фото якобы со следом пороховой зур - настаивают только полные олухи.
no subject
Date: 2014-09-10 02:35 am (UTC)Зы
Что еще не попало в отчет?
Нет результатов вскрытия трупов ни пассажиров, ни пилотов, которое должно было дать однозначный ответ, от чего наступила у них смерть:
От поражения шрапнелью (где она?)
От мгновенной декомпрессии
Другие причины.
Фотографии с места крушения:
https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/with/15106226255/
ТТХ Су-25 на оф сайте Укроборонсервиса http://uos.ua/produktsiya/aviakosmicheskaya-tehnika/84-cy-25 , где черным по белому написано Практический потолок, 7000-10000 м. Почему он отличается от данных на других ресурсах? А потому, что на украинских Су-25 стоят двигатели ТРД Р-195 с повышенной тягой, которые и обеспечивают практический потолок в 10000м."
у меня еще нет уверенности по некоторым моментам - это крыло, точнее следы на нем, тоже смущает, как и дискуссии по алгоритму действия наведения зур "бук" и полю с размерами осколков, а вот фото якобы со следом пороховой зур - настаивают только полные олухи.
кагрицца "имеющий глаза да увидит ...".