какой подлый, подлый обман
Apr. 16th, 2008 04:49 amВ этой статье про лифты в "Нью-Йоркере" утверждается, что во всех современных лифтах (построенных не раньше 90-х) кнопка "закрыть дверь" ничего не делает.
Какой подлый обман.
Нет, не верю, не верю! Завтра возьму секундомер, буду замерять скорость закрытия дверей в лифте на работе с кнопкой и без.
(сама статья отличная, рекомендую; и еще там же есть видеозапись нью-йоркца, который провел в застрявшем лифте 41 час 10 лет назад)
Какой подлый обман.
Нет, не верю, не верю! Завтра возьму секундомер, буду замерять скорость закрытия дверей в лифте на работе с кнопкой и без.
(сама статья отличная, рекомендую; и еще там же есть видеозапись нью-йоркца, который провел в застрявшем лифте 41 час 10 лет назад)
no subject
Date: 2008-04-16 06:30 am (UTC)no subject
Date: 2008-04-16 08:42 am (UTC)1. Когда светофор переключается не по таймеру, а по датчикам под дорогой. Типа где подъехала машина, ей дают проехать, возможно, после некоторого ожидания; а если не подъехала, то незачем переключать на красный то направление, где есть машины. Это очень удобно, и большинство светофоров в Калифорнии, например, именно такие (вне сугубо городских районов, типа СФ или центра ЛА). Одна проблема - пешехода он не чувствует. И, чтобы дать ему перейти, и не ждать, пока в его сторону проедет машина, и делают кнопку.
При этом в час пик такие светофоры могут работать слаженно с прочими, по таймеру, отчего может возникнуть ощущение, что кнопка никогда не нужка, потому что и так регулярно можно перейти.
2. Когда разъезд сложный, и всегда с какого-нибудь направления едут машины (по стрелк или так), и при этом траффик плотный, а пешеходов относительно мало. Если всегда вводить стадию, когда переключено для пешеходов, то какие-то направления машин будут дольше простаивать, набирая пробки. Тогда ставят кнопку, чтобы для пешехода выдавали сигнал только тогда, когда он нужен.
no subject
Date: 2008-04-16 09:00 am (UTC)