avva: (Default)
[personal profile] avva
Простите, если вопросы глупые.

1. Откуда взялась пословица "Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет"?

2. Что такое подшипник? Т.е. я знаю, как он выглядит, но не понимаю, зачем конкретно нужна эта штука и что она делает, и зачем там эти шарики нужны (или что там ещё бывает). Буду благодарен за объяснения на пальцах или с картинками.

Спасибо.
Page 1 of 4 << [1] [2] [3] [4] >>

Date: 2003-10-12 10:50 am (UTC)
From: [identity profile] slv.livejournal.com
1. Не знаю
2. Чтобы преобразовывать трение скольжения оси о втулку в трение качения шариков по внутренней поверхности подшипника. Вроде как :)

Date: 2003-10-12 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] avva.livejournal.com
Ничего не понятно, но спасибо ;)

Date: 2003-10-12 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] 109.livejournal.com
внешнее кольцо подшипника вращается относительно внутреннего. ну или наоборот. шарики там служат для уменьшения трения.

Date: 2003-10-12 10:52 am (UTC)
From: [identity profile] attalea.livejournal.com
Подшипник нужен для уменьшения такого действа, как "трение качения" (не путать с трением скольжения). (Прошу прощения за диковатый термин, его не я придумала).Т.е., например, между колесом и осью в машине сидит подшипник, благодаря которому машина даже при выключенном моторе катится какое-то время по инерции. Нужен для того, чтобы не стирались зря детали.
На второй вопрос ответа нет.

Date: 2003-10-12 10:52 am (UTC)
From: [identity profile] levkonoe.livejournal.com
Мне кажется, что такое воззвание висело в каком-то салуне на Диком Западе...

Date: 2003-10-12 10:52 am (UTC)
From: [identity profile] meshulash.livejournal.com
1. Насколько я помню, выражение из "Неуловимых мстителей"
2. Подшипник - это устройство, в котором трение качения имеет место вместо трения скольжения. А первое имеет меньший коэффициент трения :)

Date: 2003-10-12 10:53 am (UTC)
From: [identity profile] avva.livejournal.com
А каким образом они для этого достойного дела служат?

Date: 2003-10-12 10:55 am (UTC)
From: [identity profile] meshulash.livejournal.com
Они катятся. Шарики катятся, а втулки трутся. Катиться легче, чем тереться.

Охренело хлопая глазами

Date: 2003-10-12 10:56 am (UTC)
From: [identity profile] kotbegemot.livejournal.com
Подшипники -- для уменьшения трения между подвижными деталями. Они не обязятельно шаровидные...

А про пианиста -- из какого-то анекдота про ковбоев/салуны, но тут я не уверен.

В обоих случаях ждите более квалифицированных ответов.

How Bearings Work

Date: 2003-10-12 10:58 am (UTC)
From: [identity profile] dbrane.livejournal.com
http://science.howstuffworks.com/bearing.htm

Date: 2003-10-12 10:58 am (UTC)
From: [identity profile] dixi.livejournal.com
1. Анекдот\urban legend - это якобы надпись в неком салуне времён Дикого Запада.

Date: 2003-10-12 11:05 am (UTC)
From: [identity profile] prime12.livejournal.com
про пианиста- легендарное фольклорное изречение времен дикого запада.

Date: 2003-10-12 11:05 am (UTC)
From: [identity profile] sdanilov.livejournal.com
Quote: Oscar Wilde
They afterwards took me to a dancing saloon where I saw the only rational method of art criticism I have ever come across. Over the piano was printed a notice- 'Please do not shoot the pianist. He is doing his best.'
Oscar Wilde
http://www.brainyquote.com/quotes/quotes/o/oscarwilde134098.html

Date: 2003-10-12 11:08 am (UTC)
From: [identity profile] sdanilov.livejournal.com
Wilde is said to have made the following comments during his 1882 tour of North America:

Niagara Falls is simply a vast unnecessary amount of water going the wrong way and then falling over unnecessary rocks. The wonder would be if the water did not fall.

Niagara Falls must be the second major disappointment of American married life.

In the Rockies I saw the only rational method of art criticism I have ever come across. Over the piano was printed a notice: "Please do not shoot the pianist: he is doing his best." The mortality among pianists in that place is marvellous.

- Quoted by John Robert Colombo in Colombo's Canadian Quotations.

Date: 2003-10-12 11:10 am (UTC)
From: [identity profile] bbb.livejournal.com
Ура! Приз в студию.

Date: 2003-10-12 11:10 am (UTC)
From: [identity profile] avva.livejournal.com
Всё равно непонятно :(

Можно совсем простым языком? Представьте, что перед Вами очень глупая секретарша-блондинка ;)

Внутреннее колько подшипника вращается одновременно с внешним, а шарики, касающиеся обоих, передают вращение? Или вращается только внутреннее, а внешнее стоит неподвижно? И какое именно трение скольжения, чего обо что, превращается в трение качения (что-то совсем непонятное мне)?

Date: 2003-10-12 11:10 am (UTC)
From: [identity profile] trurle.livejournal.com
Предположим, у нас есть вращающаяся ось и неподвижный корпус.
Необходимо уменьшить потери от трения.
Шарикоподшипник закреплятся внешней частью за корпус а внутренней - за ось. Поскольку шарики катятся по желобам, трения скольжения оси о корпус не возникает.

Date: 2003-10-12 11:11 am (UTC)
From: [identity profile] avva.livejournal.com
Ух ты! Большое спасибо ;)

Date: 2003-10-12 11:12 am (UTC)
From: [identity profile] onodera.livejournal.com
'It was in the Leadville saloon to which Oscar Wilde was taken after his lecture that he observed over the piano the sign he made famous: DO NOT SHOOT THE PIANIST. HE IS DOING HIS BEST. He remarked that this was the only rational method of art criticism he had ever come across' - Proficiency Masterclass, Student's Book

Подшипник, пример простой (надеюсь). Берём ось, на неё надеваем колесо. Колесо трётся об ось, износ большой, энергия теряется. Берём и засовываем между ними шарики. Шарики катятся одновременно по оси и по колесу. Трение качения << трения скольжения => износ меньше, энергия не теряется. Можно просто смазку загнать, но она трение уменьшает слабее.
О! http://www.howstuffworks.com/bearing.htm

Date: 2003-10-12 11:14 am (UTC)
From: [identity profile] dimaniko.livejournal.com
http://www.oldwestsigns.com/details/custom/pleasedontshootthepianoplayer.html

Date: 2003-10-12 11:24 am (UTC)
From: [identity profile] nastty.livejournal.com
Самый простой пример - колесо в машине.
Оно надето на ось, при этом ось неподвижна - а колесо вращается. Это как раз сделано при помощи подшипника.
Внутренняя втулка подшипника надета на ось, а на внешнюю надето колесо. Колесо вращается, но из-за шариков (к примеру, вообще бывают и не шарики) вращение не передается на внутреннюю втулку.
Как-то так.

Date: 2003-10-12 11:26 am (UTC)
From: [identity profile] feukuteum.livejournal.com
О! Давайте я попробую! Берёте свою ладонь (любую). Стол есть под рукой? Ладонь на стол и пытаетесь тереть туда-суда. Теперь под ладонь (между ладонью и столом) кладёте карандаш КРУГЛЫЙ или авторучку ТАКУЮ ЖЕ. Снова трёте (точнее, уже катаете туда-сюда). Легче? Точно так же и в подшипнике! :-)))

Это была попытка объяснения "для блондинок" :-)

Date: 2003-10-12 11:29 am (UTC)
From: [identity profile] g-beispiel.livejournal.com
Про пианиста --- это из бородатого анекдота.

Заходит ковбой в салун на диком Западе и видит этот самый
лозунг над пианино.

-- А где же пианист? -- удивляется ковбой.
-- Понимаете, вчера к нам зашел неграмотный ковбой.

---------------------------------------------------------

А подшипник предназначен для решения вот какой технической задачи. Пусть у вас есть вал, который вращается. Его ось вращения надо как-то зафиксировать, так, чтобы вал вращался, но не болтался, то есть чтобы направление вращения было бы постоянным.

Просто закрепить вал, просунув его в дырку подходящего размера, не получится. Вал будет тереться об опору, на это расходуется энергия, и вал быстро изнашивается.

Поэтому вал закрепляют с помощью подшипника. Внешнее кольцо подшипника закреплено и не вращается. Внутреннее жестко связано с валом, и вращается вместе с ним. Шарики в желобах не дают внутреннему кольцу болтаться, и в то же время почти не создают трения скольжения --- только трение качения (трение качения всегда значительно меньше). Если непонятно, не стреляйте, объясняю как умею.

Date: 2003-10-12 11:31 am (UTC)
From: [identity profile] slv.livejournal.com
Есть ротор (ось, которая крутится) и статор(что-то неподвижное).
Ротор не должен передвигаться относительно статора, но должен с как можно меньшими потерями вращаться относительно него.
Как это делается: Известно, что при качении на трение тратится меньше энергии, чем при скольжении. Берётся подшипник. Он состоит из двух колец и шариков (или роликов) между ними.
Внешнее кольцо закепляется на статоре, а внутреннее на роторе (или наоборот - не важно).
Получатся, что между ротором и статором теперь слой шариков, которые не проскальзвают а лишь только катятся. Т.е. трение скольжения заменяется на трение качения полностью.

Date: 2003-10-12 11:38 am (UTC)
From: [identity profile] kopyto.livejournal.com
О
я все знаю про подшипники
я проходила практику на заводе подшипников им. Орджоникидзе
это два кольца, а между ними шарики
боже, как же они воняют
Page 1 of 4 << [1] [2] [3] [4] >>

December 2025

S M T W T F S
  123 4 56
78 9 10 11 1213
1415 1617181920
21 22 23 24 2526 27
2829 30 31   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 2nd, 2026 08:23 am
Powered by Dreamwidth Studios