что делают эти люди

[avva]

Недавно подвозил детей в школу и они спросили, что за странный человек стоит на перекрестке, и что он снимает странной камерой на штативе (один из вариантов был - что полицейский ловит нарушителей). Я объяснил, что это геодезист, и что он делает всякие точные измерения земной поверхности.

Но потом мне пришло в голову, что я на самом деле не знаю, что именно делают странные приборы этих людей, и почему время от времени я вижу их на перекрестках и дорогах совершенно обычного района в совершенно обычном городе. Расскажите, кто знает, что именно замеряют эти люди, и зачем, и кто им за это платит?

Comments

[paserbyp]

"это геодезист, и что он делает всякие точные измерения земной поверхности"

Ответ правильный, а измерения необходимы для того чтобы привязать объект нового строительства к местности. Подробности надо спрашивать у строителей и геодезистов.

[zyxman]

Геодезист, вобщем верно. Возможно, маркшейдер. Дело в том что поверхность суши, не идеально твердая и стабильная, а вобщем там модель плавающих островов, которые могут двигаться, наименее опасно движение вверх-вниз, а наиболее опасно движение в сторону.

Вот буквально, типовое здание ВСЕГДА двигается, обычно постепенно тонет и куда-то дрейфует в сторону.

Часть случаев, здания построены когда уже все эти дрейфы и что внизу под квазижидким грунтом, были хорошо известны, и в части случаев, внизу прям скальное основание, это кстати причина, почему Нью-Йорк был практически первым городом массы небоскребов - там просто скальное основание совсем близко, емнип всего 8 метров от поверхности.

А скажем, Ирак, в этом смысле полный кошмар, там большинство территории солончаки, то есть болото и скальное основание очень глубоко - я точные цифры не знаю, думаю что десятки метров.

Собственно, вторая волна небоскребов появились, когда техника позволила частично котлован вырыть до скалы, частично остаток вот этого квазижидкого грунта прошить сваями.

То есть да, многие здания сейчас тупо на сваях стоят, только подземных.

А ну и в третьих, для некоторых случаев делали системы дренажа влаги из под верхнего слоя, размером с целый город, и склоны укрепляли, так что грунт становился менее текучим и более предсказуемым, так что дороги всё равно ползут, но умеренно, там на пару сантиметров в год, а не на метр в год как было раньше.

В любом случае, в таких городах у геодезистов есть опорные точки и они регулярно меряют, как эти опорные точки двигаются.

[zyxman]

Бывают, кстати, явно неадекватные примеры - на плавающем грунте построен тот самый крымский мост, он просто стоит на сваях, причем они не забиты в скалу, а стоят на грунте как лыжи, ну и постепенно едут, а сам мост постоянно приходится ремонтировать, но вобщем там никто очевидно жить в будущем не собирался, а ближайшие лет 10 оно может и простоять, если в ходе войны не разрушат, а бабло уже попилено.

[zyxman]

Кто платит, ну тут по разному.

В совке это была государственная тема, причем данные были засекречены (ну это же прямое отношение к точным картам имеет), но можно было по своему зданию данные купить, чтобы знать куда оно едет и с чем при этом столкнется.

В демократиях, чаще всего муниципалитет, то есть местное самоуправление; иногда эти вопросы интересуют например нефтянку и прочие добывающие бизнесы, у них же тоже верхний слой грунта едет и может поломать скважину; конечно это всё чрезвычайно глубоко изучают энергетики, чтобы например под ГЭС или АЭС грунт не уехал куда не надо, тк это грозит чрезвычайно большими неприятностями.

Естественно, когда в США строили федеральную сеть шоссе, такие исследования оплачивали федералы.

Думаю что трансконтинентальная железная дорога, тоже не просто по линейке планировалась.