о наваждениях

[avva]

Меня реально подавляет буря во всех соцсетях вокруг United и инцидента с пассажиром.

Меня подавляет, насколько это вообще история НИ О ЧЕМ. Практически буквально.

Чувака вытащили из самолета силой, неприятно, да. До фейсбука и твиттера и телефонов с видеозаписью это не было бы даже поводом для статьи в газете. Потому что с ним ничего не случилось. Его не избили до потери сознания. Ему не отбили почки сапогами. Он даже не пропустил из-за этого свадьбу дочери или что-то в этом роде.

Он мог попасть под машину по дороге в аэропорт и никого бы это не возмутило. Он мог бы заболеть раком и умереть в мучениях и никто бы не почесался.

Более наглядной демонстрации невероятной мощи комбинации "моральное возмущение + социальные сети" я не могу себе представить.

Где-то видел, что людей это интересует, потому что могут представить, что случится с ними. Немного статистики. В Америке каждый год 50 тысяч человек снимают с рейсов против их желания по причине overbooking. Очень малое число, конечно, силой, но даже если 0.1%, это 50 человек каждый год. С другой стороны, эти 50 тысяч - примерно 1 из 14 тысяч пассажиров внутри страны в данный год. Если вы живете в Америке и летали один раз туда-обратно, ваши шансы быть снятыми с рейса против вашего желания примерно равны вашим шансам погибнуть в автокатастрофе. Ваши шансы быть вытащенными силой полицейскими с рейса, надеюсь, меньше, чем шансы погибнуть от удара молнии, потому что вы не полный идиот.

Если вы не живете в Америке, я вообще не понимаю, почему это вас колышет и зачем вы об этом пишете (если живете, тоже не понимаю, по описанным выше причинам).

Массовое наваждение вообще ни о чем.

Update: процитирую собственный комментарий ниже.

Да, это плохо, когда унижают человека и тащат по полу. ЭТО ПЛОХО, Я НЕ ГОВОРЮ, ЧТО ЭТО ХОРОШО ИЛИ НОРМАЛЬНО. Но таких событий в любом большом городе происходит тысяча в день по самым разным поводам, с участием полиции и без. Когда еще такое унижение-и-таскание-по-полу стало поводом для передовиц и непрерывного обозрения СМИ всего мира?

Я СОГЛАСЕН, ЧТО ОНИ ПОСТУПИЛИ ПЛОХО. Я говорю о том, что масштаб этого "плохо" не объясняет медийный фурор из непрерывного обсуждения этой темы в СМИ ВСЕГО МИРА четвертый день.

Я думаю, что соц.сети в последние несколько лет выработали и продолжают усовершенствовать способность катализировать эту всеобщую способность и готовность ВОЗМУЩАТЬСЯ, и что это нечто совершенно новое, беспрецедентное в мировом масштабе массовое помутнение в определенном смысле. Мне не кажется, что до 2010 года было возможно столь массовое ВОЗМУЩЕНИЕ инцидентом такого относительно незначительного масштаба (это не значит, что сам инцидент я считаю нормальным, нестрашным итд.).

Comments

[e2pii1.livejournal.com]

Нет, не зависит. Можно попасть на овербукинг - но при запрете на овербукинг вам бы билет на этот рейс не продали и вы б всё равно не улетели, причем не только в этот раз а намного чаще. Да еще бы и за билеты дороже платили.

[3eta.livejournal.com]

ну да, билетов на этот рейс могло бы уже не быть. а мог бы и наоборот, в последний момент открыться билет на рейс, где кто-то отказался - из-за запрета на овербукинг, у них бы не было "запасных" пассажиров на этот рейс. цена да, чуть выше наверняка бы была, потому что цель овербукинга - снизить число пустых мест в самолетах, а это значит что без овербукинга как раз выше вероятность что в самолете будут лишние места, а не наоборот, вам их не хватит. но тут соответственно и вопрос: готовы ли люди немного переплатить за более высокую вероятность улететь планируемым рейсом, на который у них уже приобретен билет. или, как делают европейские авиакомпании и лоукостеры, самые дешевые билеты делаются невозвратными, то есть если человек отказывается от перелета, авиакомпания ничего не теряет. а те, кто хотят перестраховаться, покупают по чуть более дорогому тарифу, и меняют с или без штрафа, потенциальные потери компании уже включены в цену.

[e2pii1.livejournal.com]

> а мог бы и наоборот, в последний момент открыться билет на рейс, где кто-то отказался - из-за запрета на овербукинг,

Для этого вам бы пришлось дежурить в аэропорту ожидая не будет ли случайно свободное место, (и даже если вы ловите тех, кто отказался за больший срок - это значит не иметь своих планов быть готовым улететь в любой момент)


> вопрос: готовы ли люди немного переплатить за более высокую вероятность улететь планируемым рейсом, на который у них уже приобретен билет


Ясно что не готовы. Были бы готовы - такой сервис бы возник и отобрал бы пассажиров у united.

[(Anonymous)]

Лично я готов, и 10% и даже 15% переплачивать. Где сервис?
(Для справки: судя по всему, реально переплачивать надо 4%; по статистике 5% non-show, и еще процентов 15% потеряной стоимости экономится на горючем.)

Вы, наверное, не в Америке живете. Здесь в сфере авиаперевозок - сполшной картельный сговор; даже с продажей билетов- полный пиздец. Раньше была какая-то конкуренция, сейчас и travelocity и orbitz скупила expedia. И немедленно прикрыла кучу самых удобных опций - flexible date search, sorting options... При том, что и те опции, что были в orbitz-e, можно было еще улучшать, спрос бы был.

Для вида остается независимым kayak, но и там, судя по всему, все идет к установлению картельного контроля теми же игроками...