"что произошло в действительности"

[avva]

Читаю любопытный документ
Разрушение Всемирного Торгового Центра и Так Называемая Война Против Терроризма

Особенно любопытен раздел Что произошло в действительности с очередной конспирологической версией 9/11, которая мне пока не попадалась.

Эта поражает размахом. Суть там в том, что Мохамед Атта и сотоварищи были агентами ЦРУ. Но захватывали самолёты всё равно не они. Вскоре после взлёта пилотам 4-х самолётов было объявлено, "что США атакованы террористами, и что нужно выключить ответчики и посадить самолеты на военную базу в одном из северо-восточных штатов (направление на базу выдается)". Потом в башни влетают другие самолёты, заранее подготовленные цээрушниками и военными, а все пассажиры пересаживаются в 93-й рейс и летят в Пенсильванию, где и врезаются в землю.

С нетерпением ожидаю появления версии, согласно которой все пассажиры всех самолётов были на самом деле сотрудниками ЦРУ, инсценировавшими похищение самолётов и звонки своим родственникам, и скрывающимися сейчас на засекреченной плавучей базе в Бермудском треугольнике.

Comments

[dixi.livejournal.com]

Кстати, он очень хорошо и точно вписался в стену пентагона. С такой точностью разве что на посадочную полосу заходят, но при посадке их ведёт по глиссаде специальная аппаратура службы обеспечения а также авиадиспетчеры. Пентагон - низкое здание, чтобы вписаться в него надо быть асом по приземлению боингов вручную. Это вам не одномоторная тарахтелка, в самолётах такого класса пилот сажает машину практически по приборам, он не смотрит на полосу в иллюминатор, он её вообще не может увидеть.

ага

[varera.livejournal.com]

вы что, пилот первого класса? вы сколько раз в кабине боинга были? что пургу-то нести?

1. боинг можно сажать как по глиссаде, так и руками. и полосу во втором случае видно достаточно хорошо для того. чтобы на нее сесть. с учетом скорости и направления движения.

2. посадить самолет и уронить самолет на здание - два разных маневра. первый сложен, а второй менее сложен

Re: ага

[dixi.livejournal.com]

Извините, я не знал что вы пилот.
Приношу извинения, снимаю шляпу, умываю руки.

В любом случае самолёт упал крайне удачно (если можно воспользоваться этим словом в таком контексте) - он упал двигаясь, похоже, практически горизонтально, прямо в середину стены.

И мне всегда казалось, что сажать руками и сажать по глиссаде - это две очень большие разницы.

хех

[varera.livejournal.com]

1. из кабины 757-го при горизонтально полете видно землю под углом примерно градусов 30 к горизонту. с учетом скорости это более чем достаточно для посадки.

2. возьмите для сравнения снимки крушения конкорда во франции. да любые снимки авиакатастрофы. есть очень характерные детали. например, конусообразный разброс обломков и такой же формы воронка, если самолет падал с большой вертикальной составляющей.

так вот. что мы имеем в пентагоне.

- конусообразный характер разрушений. т.е. там где самолет ударился в стену, разрушения относительно небольшие, но затем обломки разлетаются, и следующая стена разрушена гораздо больше. это свидетельствует о том, что не было взрыва и не было взрывчатки, а был кинетический удар. если бы была взрывчатка (ракета, снаряд, т.п.) воронка была бы круговая а не конусообразная.

- не было взрыва, но был пожар, потому что топливо в баках не взрывается, а горит после разлива.

- характер разрушения стены на приведенных фотографиях не позволяет мне с уверенностью сказать, с какой траекторией летел самолет. но они не позволяют также сказать, и в какую часть здания он попал, в верхную, в среднюю, и т.п.

однако. поскольку он не срыл наружную , а лиз развалил ее, то скорее всего, он летел с креном градусов 15. т.е. падал практически. и попал либо в верхнюю часть оной стены, либо вообще в крышу.