израильское

[avva]

Вопрос: почему нельзя в Израиле сделать метро на всю страну? Представьте себе одну сеть линий метро, которая покрывала бы все большие города (и в каждом из больших городов были бы свои внутренние линии) и большинство городов поменьше (в них была бы, может быть, только одна или две внутренние линии).

Ясно, что такого рода проекты всегда сталкиваются с политическими проблемами, финансирование итд. Но мне интересна сама идея - есть в ней что-то технологически недостижимое или нежелательное?

Я посмотрел площади (то, что Гугль быстро нашел). Площадь Тель-Авива - примерно 50 кв. км. Площадь Москвы - примерно 900 кв. км. Площадь всего Израиля - примерно 20 тысяч кв. км. Учитывая то, что между большими частями страны не было бы тесной сетки линий, а только одна-две линии, мне кажется, что общая протяженность туннелей, которые нужно пробить для такого всеизраильского метро, будет если и больше московского метрополитена, то ненамного. Или это не так?

В общем, что в этой идее есть желательного и нежелательного, возможного и невозможного?

Comments

[avva.livejournal.com]

Ну как. Выигрыш в том, что станции под землей, тесно покрывают города, всюду рядом станция, поезда ходят один за другим, а не раз в 20 минут, как электрички - обычые преимущества метро по сравнению с пригородными поездами, мне кажется.

[real-azilber.livejournal.com]

ну в таком случае имеет смысл говорить о системе отдельных метро в разных городах - я не знаю, впрочем, деталей израильской географии, но неужели есть необходимость в ежеминутном поезде из тель-авива в, скажем, эйлат? мне кажется, что естественным образом такой проект превращается в что-то вроде существующих систем, объединяющий метро и пригородные поезда, как во всех больших агломерациях.

интересно, что в голландии, которая отличается от всех вышеперечисленных агломераций отсутствием доминирующего центра, фактически роль метро выполняется очень плотной и четкой системой железных дорог. по масштабу центральные провинции со всеми крупными городами как раз близки москве или лондону, так что поезда действительно соответствуют метро.

[angerona.livejournal.com]

А есть ли нужда в поездах каждые несколько минут между разными городами? ИЛи как электрички хватает?

[avva.livejournal.com]

Ну, если спроса нет в какие-то часы, можно пускать и раз в 20 минут.
Но в часы пика, учитывая то, насколько такое гипотетическое метро будет удобнее, чем электричка сейчас (потому что легко будет пересесть на внутренюю ветку и намного быстрее попасть куда надо в пункте назначения), надо иметь возможность пускать раз в 5 минут, иначе не хватит.

ха-ха

[autrement-que.livejournal.com]

со станции Sutton Common, где я имею честь обитать, поезда на Wimbledon (ближайшая станция метро) идут раз в полчаса. Это в час пик, вечером и утром реже. В сб-вс часто не ходят совсем, ибо ремонт.

[real-azilber.livejournal.com]

и все же с точки зрения эстетической такое глобальное метро было бы куда лучше, чем система железных дорог. и автомобили тоже под землей пустить, оставить только небольшое число сценических дорог для осмотра красот.

для меня именно это может оправдать такой проект, но пока что это вряд ли может перевесить все экономические факторы.