израильское

[avva]

Вопрос: почему нельзя в Израиле сделать метро на всю страну? Представьте себе одну сеть линий метро, которая покрывала бы все большие города (и в каждом из больших городов были бы свои внутренние линии) и большинство городов поменьше (в них была бы, может быть, только одна или две внутренние линии).

Ясно, что такого рода проекты всегда сталкиваются с политическими проблемами, финансирование итд. Но мне интересна сама идея - есть в ней что-то технологически недостижимое или нежелательное?

Я посмотрел площади (то, что Гугль быстро нашел). Площадь Тель-Авива - примерно 50 кв. км. Площадь Москвы - примерно 900 кв. км. Площадь всего Израиля - примерно 20 тысяч кв. км. Учитывая то, что между большими частями страны не было бы тесной сетки линий, а только одна-две линии, мне кажется, что общая протяженность туннелей, которые нужно пробить для такого всеизраильского метро, будет если и больше московского метрополитена, то ненамного. Или это не так?

В общем, что в этой идее есть желательного и нежелательного, возможного и невозможного?

Comments

[real-azilber.livejournal.com]

ну в таком случае имеет смысл говорить о системе отдельных метро в разных городах - я не знаю, впрочем, деталей израильской географии, но неужели есть необходимость в ежеминутном поезде из тель-авива в, скажем, эйлат? мне кажется, что естественным образом такой проект превращается в что-то вроде существующих систем, объединяющий метро и пригородные поезда, как во всех больших агломерациях.

интересно, что в голландии, которая отличается от всех вышеперечисленных агломераций отсутствием доминирующего центра, фактически роль метро выполняется очень плотной и четкой системой железных дорог. по масштабу центральные провинции со всеми крупными городами как раз близки москве или лондону, так что поезда действительно соответствуют метро.